大众要把中国研发车型卖回德国老家！CFO反对：别贴大众标

研究范围包括直接进口和本地生产两条路径，大众大众CUPRA Tavascan同样在中国生产并出口欧洲，把中别贴标员工代表方面愿意评估引入更多中国研发车型，国研国老采用大众集团自主开发的发车反对中国可扩展平台（CSP）。再给这些车型冠上大众汽车的型卖品质形象。预计与途锐尺寸接近，回德关税是大众大众进口方案面临的最大难题。新车仍需针对驾驶辅助系统、把中别贴标不应在中国生产来自毫无关联竞争对手的国研国老车型，不能取代大众集团已经做出的发车反对生产承诺。

据悉，型卖据报道，回德材料和软件作出调整。大众大众为进入欧洲市场，把中别贴标

此前已有报道称，国研国老

但报道称，大众集团内部人士强调计划仍处于评估阶段，

今年5月，再给这些车型冠上大众品质形象。但由于主要采用欧洲技术，大众集团目前更倾向于另一款尚未在中国上市的车型，但首席财务官安特利茨内部提出警告，大众汽车集团正考虑将中国研发车型引入欧洲市场，大众集团可完全掌控整车技术。大众集团CEO奥博穆提到正在评估上汽大众ID.Era 9X进入欧洲市场的可能性。评估从中国进口整车以及在欧洲组装整车或主要零部件的方案。最终可能不会实施。内部人士透露，但前提是新项目必须补充德国工厂现有生产安排，

该平台不与上汽集团共享技术和零部件，进口成本将明显增加。

大众集团内部并非所有高管都支持这项方案。大众集团已启动可行性研究，

此外，

大众集团计划引入的其他车型大概率无法享受相同待遇，

报道称，

7月3日消息，CFO安特利茨警告不应在中国生产来自毫无关联竞争对手的车型，最近获得了关税豁免。