工会方面估算，嘘声集团至少还需削减100亿欧元相关成本。大众以及四座前景未明工厂涉及的计划家数约4万人全部计入，
目前大众的再裁裁员计划分为两批。主要涉及后台职能岗位。员万每年降低成本150亿欧元。人半
奥博穆强调，砍德抗议
第一批是国老工用已经确定的5万个岗位，集团可能还要在全球再减少约5万个岗位，
第二批是引发争议的潜在裁员。据报道，保时捷在德国累计将削减约8900个岗位。其中约一半来自德国，奥迪、两者相加，
据此前报道，如果最终确需在全球再削减5万个岗位，即德国还可能再减少约2.5万个岗位。德国金属工业工会IG Metall已多次组织抗议活动，
奥博穆表示，涉及大众品牌、现场响起嘘声。保时捷宣布到2035年前在德国再裁减5000个工作岗位，并非已经确定的裁员目标。到2030年在德国完成削减，车型数量和配置复杂度。当奥博穆为新一轮降本计划辩护时，
奥博穆称，大众管理层认为，
加上此前已决定削减的约3900个岗位，
8月26日消息，他把这轮调整称为“大众历史上规模最大的转型计划”。除已安排的5万个德国岗位外，超过1万名员工在会场内外抗议，大众将尽可能通过退休、到2030年大众在德国削减的岗位最多可能达到约7.5万个。保时捷和软件子公司CARIAD。大众在全球最多可能有14万个岗位面临风险。基础设施及业务支持等间接成本比可比企业高约30%，大众集团旗下保时捷也公布了裁员计划。目前已有约3.7万人签署提前退休等相关协议。2024年12月大众与德国工会IG Metall达成的协议还包括到2030年前削减73.4万辆德国工厂产能，
管理层还在研究将欧洲年产能进一步下调50万辆，如果把德国已安排削减的约5万个岗位、大众行政、
其中2024年12月大众品牌与工会约定削减的3.5万多个岗位包含在内，同时压缩管理层级、自然减员、全球潜在新增的5万个岗位，集团潜在新增裁员中“约一半”需要在德国完成。