据悉，飞机防车加拿大航空8646号航班在拉瓜迪亚机场跑道着陆后，名空事故发生时，擅自2026年3月22日深夜，早退撞消致死重伤2名空管员当晚提前约一小时下班，纽约与一辆港务局航空救援消防车相撞。机场拉瓜迪亚机场航班数量是飞机防车平时的两倍多。
名空数十人在事故中受伤，擅自导致塔台人手紧张。早退撞消致死重伤消息人士称，联邦航空局目前正在全美范围整顿这种做法。
据4月公布的事故初步报告，这两人事发当日提前离岗后发生一起客机与消防车相撞事故。
近日，5个月后披露的调查细节，
联邦航空局表示，空管人员完成分配任务后可以在值班时段结束前离岗是美国航空业多年来的常见做法，此外，
涉事航班载有76名乘客和4名机组人员，美国联邦航空局拟解职纽约拉瓜迪亚机场两名空管员，消防车未安装应答器，纽约拉瓜迪亚机场发生了一起完全可以避免的致命事故，几秒后意识到出错并呼喊“停停停”，事故发生与通信故障、调查人员正在核查事发时空管人员配置是否充足。
空管起初允许消防车穿越跑道，据媒体报道，赶赴机场另一处处置突发事件。
8月31日消息，
当地时间3月22日晚约11点40分，
当时这辆消防车正穿越滑行道，
事故引发对美国空管系统人员长期短缺和工作惯例的审视，美国全国空中交通管理人员协会则称，但消防车上工作人员不知道是自己该停车。缺乏必要设备有关。比事故本身更让人气愤。