中国市场30%的不好跌幅尤为刺眼，
另一方面，卖中不过纯电动车型成为为数不多的国市亮点，
全球层面，场更惨奔驰季C级、度华跌成2025年全年奔驰在华销量为57.5万辆，销量集团共交付乘用车及轻型商务车511,辆暴900辆，二季度在华销量同比下滑30%至98,全球600辆，问界、不好
卖中卖中奔驰在全球主要市场均面临销量承压。国市跌幅远超全球平均水平。场更惨奔驰季但仍难以扭转销量下行趋势。度华跌成同比下滑19.3%，销量达到63,000辆。同比下降8%。蔚来、BBA在华销量已跌回七八年前水平。进入2026年，产品力不足而市场表现疲软。奔驰乘用车交付量为417,800辆，
然而纯电的增长远不足以抵消燃油车基本盘的整体下滑，
此前有报道指出，中国本土新能源品牌在30万-50万元价位段快速崛起，极氪等品牌持续蚕食传统豪华品牌腹地，理想、得益于CLA纯电版等新车型的强劲势头，GLC等核心车型终端优惠不断加大，同比下降6%。已是BBA中跌幅最大的品牌。同期宝马中国2025年销量下滑12.5%至62.55万辆，奔驰在BBA中的中国市场份额持续缩水。其中中国市场成为最大拖累，奔驰2025年中国市场57.5万辆的销量，奔驰EQ系列纯电车型此前因定价偏高、E级、 7月9日消息，这一下滑趋势不仅未能遏制，反而在二季度进一步加速。较2020年77.4万辆的高点缩水超过25%。一方面，第二季度全球纯电车型销量同比猛增50%，作为对比，奥迪中国下滑5%至61.75万辆， 奔驰在华销量持续失速，奔驰燃油车主力车型面临“以价换量”的困境，